Rouage et force motrice
-
Poids contre ressort : le cœur du mouvement et l’éternel combat pour une force régulière
—
von
by
par
por
di
Toute horloge ou montre mécanique commence par sa force motrice. Le poids fournit une force constante mais lie l’horloge à un emplacement fixe ; le ressort-moteur a rendu les garde-temps portatifs, mais sa force est irrégulière. Cet article montre comment l’arrêtage, l’encliquetage et surtout la fusée s’attaquent à ce problème.
-
Quand roue et pignon n’engrènent pas proprement : reconnaître les défauts d’engrènement
—
von
by
par
por
di
Avant de contrôler le fonctionnement de l’échappement, il vaut la peine d’examiner de près le rouage. Si un seul engrènement entre roue et pignon est défectueux, une perte de force dans le rouage peut être attribuée à tort à l’échappement.
-
L’encliquetage : pourquoi cliquet et ressort de cliquet doivent être séparés
—
von
by
par
por
di
L’encliquetage est l’une des pièces les plus simples d’une montre de poche, et c’est justement pour cela qu’il est souvent négligé. Wilhelm Schultz a montré, à partir d’un cas des années 1880, les dégâts que peut causer un encliquetage mal conçu.
-
Pourquoi les ressorts-moteurs cassent : les règles de Schultz pour le barillet et le ressort
—
von
by
par
por
di
Un ressort-moteur casse rarement sans raison. Wilhelm Schultz a nommé les fautes les plus fréquentes au montage et calculé quelle quantité de ressort doit contenir un barillet – avec une règle que l’on peut encore vérifier aujourd’hui.
